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萍乡人:重磅丨东风雷诺99家经销商陷“善后”困局

时间:5个月前   阅读:56

泉源丨21世纪经济报道

作者丨杜巧梅

编辑丨何芳

生计下去是第一步,双方都需要各退一步。

2020年第一家退出中国汽车市场的合资品牌东风雷诺正陷入善后“危急”。

自4月14日东风雷诺宣布重组三个星期以来,东风雷诺天下99家经销商已先后两度给东风雷诺去函,要求东风雷诺及雷诺(北京)应对于因片面违约给天下经销商造成的损失予以赔偿。

其中,天下99家东风雷诺经销商在4月27日发出的《东风雷诺天下经销商公文》中向东风雷诺及雷诺(北京)提出了包罗经销商系统账户上的返利、现金、保证金、奖励限时回款,现有库存车、配件、原厂精品限期所有原价接纳,经销商未到账建店返利、在建店投入用度以及职员人为、运营用度、职员遣散费抵偿等共7项诉求,据不完全统计,涉及金额约14.06亿。

“东风雷诺善后处置小组的状师成员今天分头给所有经销商打电话,先容东风雷诺资不抵债,80亿欠债,只有20亿资产(无现金)的情形,欠经销商的钱只能归还27%。”4月30日,一家东风雷诺经销商负责人告诉21世纪经济报道记者,“若是不接受协商,停业之后就只能归还17%了。”

东风雷诺状师代表来自湖北瀛楚状师事务所,代表东风雷诺的股东——东风团体与经销商提议协商。从双方诉求来看,东风雷诺与天下经销商的协商现在仍处于僵持阶段。

5月6日,记者针对善后希望联系到东风雷诺有关人士,获得以下回复,“企业重组属于市场经济正常征象,有挑战,但都在有序举行。”

同一天,有熟悉东风雷诺的有关人士告诉记者,东风雷诺现在已经完成了一份善后方案,已经递交东风团体守候批复,东风雷诺现在要求员工削减出勤,在家休息,发基本人为。

善后难题

事实上,雷诺退出东风雷诺,的确是面临当下中国汽车市场的竞争环境,东风与雷诺的理性选择。“从法律上看,东风雷诺股东双方切割事情已经完成。后续问题将交由东风解决,雷诺中国起辅助作用。”有靠近东风雷诺的知情人士示意。

这也意味着,未理由东风雷诺重组而发生的一系列善后事情主要依赖东风团体来解决——债务的归还、员工的安置问题、经销商善后、售后服务保障——一系列棘手的问题都在困扰着这家刚走出疫情影响的企业。

最为棘手的是,此次东风雷诺重组,涉及大量债务处置。其中,除了80亿的欠债,仅一期工厂的投资额就高达77.6亿元。

彼时,东风雷诺按30万辆整车的年生产能力计划产能,第一期实现15万辆整车和15万台发动机的年生产能力,2016年上半年正式投产。

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