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跟PTT「反著做」就对了 长荣这天声量爆新高一堆人喊买 隔天最先崩

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,航运股近期泛起猛烈回档。

航运三雄长荣、万海及阳明股价在7月初站上历史新高,没想到随着长荣、阳明接连进入处置后,股价泛起猛烈回档,短短1个月重挫跨越43%,让不少投资人民生凋敝。有趣的是,在长荣股价创新高来到224元当天,网路声量也改写新高纪录,但就在隔天被列处置股最先下杀后,声量也随着走跌,此外,集保所数据也显示该周长荣股东人数暴增逾4万人,生意热度相当高,网路讨论声量似乎也成为判断散户收支的意愿依据。

长荣股价在7月6日冲上收盘新高价224元,不外透过《KEYPO大数据要害引擎》观察显示,前一天,长荣的网路讨论声量就已经飙高,台湾网友聚焦在长荣的讨论高达4371笔,局限包罗PTT、脸书及新闻媒体等,那时不少人以为长荣有时机继续上攻,连续看多航运股。

6日长荣股价创高后,声量也刷新最高纪录,纵然长荣在7日被列入处置股,每20分钟搓合一次,受到不能当冲、必须全额交割等限制,照样有网友留言,「长荣会越关越大尾」、「在牢里继续飙」、「年迈关不住」等看法,对航运族群有高度信心。

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此外,凭证台湾集中保管结算所数据,长荣在7月5日至9日的股东人数单周暴增4万2133人,到达41万6941人,显示网路讨论声量成为考察个股人气的指标。

没想到长荣就在进入10天关禁闭后,股价泛起猛烈回档,纵然20日出关,股价仍连续下杀,27日跌到波段低点126.5元,暴跌跨越43%,网路讨论声量也随着下跌,航运股的人气响起溃散警钟。

至于航运股未来趋势,据工商时报报导,万宝投顾投资总监蔡明彰以为,航运股最大问题不在基本面,而是筹码过于缭乱,业绩优势也难施展,因此急涨急跌后进入整理阶段是可预期的效果。下波行情浪潮来袭前应有四大指标值得注意,包罗成交量萎缩、当冲张数降低、盘中震幅缩小,以及市场负面声音放大,最主要年底到明年上半年运价并未泛起松动迹象,仍具投资时机。

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