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allbet代理:专访马青骅:WTCR首站新气象有哪些?领克战术实现异常完善!

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随着疫情获得控制,重要刺激的2020赛季WTCR赛事在2020年9月14日晚正式开赛。作为2020赛季WTCR的首站赛场,比利时佐尔德赛道的赛况可谓是亮点频出。在竞赛过程中火星四溅,不仅多辆赛车爆缸离场,另有斗车时代撞车事故导致安全车进场等精彩场景。最终,中国车队领克成为最大赢家大获全胜包揽前三,而本站六个领奖台位置领克占有其中四席。

中国F1第一人马青骅对腾讯体育点评了WTCR首站,自己独家观察到的“新气象”。“首先这个赛季我感受人人在休赛季,将车辆的整体水平又做了一个整体提升。7月份我们看到最后一版BOP,大致会预估到人人车辆的提高状态。第一站竞赛来看,人人都异常靠近,也能看出人人在休赛期没有闲着,对各自赛车举行升级。”

马青骅以为,比利时佐尔德赛道是一条对照短,狭窄的赛道。对于房车而言,超车点对照少,赛道对于赛车展现性能不会有太突出的辅助,因此人人显示得都是中规中矩。“究竟,一旦赛道狭窄,缓冲区对照小的话,车手首战竞赛会以相对于守旧的方式去举行参赛,无效的争抢会带来一个更严重的结果。”

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从北京时间下昼的第一回合到晚间的第二回合,各车队的显示有什么转变?马青骅以为:“下昼的第一回合,人人照样在一个试探的状态。这条赛道人人应该都没有太多历史数据的积累,此前也不会来此举行试车,以是正赛的第一回合人人都来当做测试,累积一些数据。究竟是倒序发车,能够争取位置就争取,争取不到也不会硬撞,由于几个小时后就是第二回合,若是硬撞可能会造成车辆损伤。领克车队第一回合显示很不错,虽然是倒序发车,然则照样能以对照靠前的位置来完赛,第二回合杆位发车的法国车手由于抢跑失误,已经把第一名拱手相让。”

马青骅观察到,领克也在做战术配跑,掌握好战术节奏,前三车手在前面没有过激地发力。“一个是考虑到BOP的生长,不要走的太多,若是一站竞赛延续跑最快单圈,而且三台车都很快,下一站BOP调整会很晦气。而且,和我自己用领克TCR去开的感受一样,领克在长距离配速(单圈平均时间),轮胎前后温度控制也异常好。记得我在株洲的竞赛,在38-40度,地面靠近70度的时刻,领克前后的胎耗依然能够控制在对照好的范围内。”

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