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大发体育:车迷喜好怎样销量不佳,本田将终止思域双门版产品线

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十代思域的话题近段时间随着即将正式到来的东风思域两厢版本再一次点燃了众多消费者和一众本田粉丝的激情,终于可以用无限靠近Type-R的样貌去赢得路人的回头率并知足自身对于车辆运动性的追求。纵然我们在等待了数年之久才在2020年进入下半年之后敞开怀抱拥抱这个马上走完第十代生命周期产物的两厢版本,至少我们还能拥有。而在全球市场上,看起来加倍运动纯粹的思域双门版本则将彻底宣告完结。



随着第十一代思域将在2022年正式到来,本田近期也针对这个最受迎接的紧凑级车型极为厚实的产物线做出调整。定位稍显激进,但又跟我们没啥太大关系的十代思域Si在不温不火地来到市场三年之后将作废改款车型的推出,做足了准备在第十一代车型上继续挽回Si标识的名声。而最大的遗憾在于那无论是车身长度以及定位都加倍紧凑的思域双门版本将犹如家族中另一个曾经口碑极佳的车型雅阁双门一样迎来不再有后续车型的运气。诚然二者都在消费者以及车迷之中有着极高甚至是过誉的口碑,但一看销量数字那只会大跌眼镜。不外犹如雅阁双门在自己的细分阵营里坚守到最后一刻的精神一样平常,第十代思域依旧用自己不甘的斗志在同级别双门车型险些绝迹的时代中将曾经思域的传统坚持了下来。



除去思域产物线的改变之外,在例如北美这种第四代飞度并不会正式引入的市场上,可能是最为运动的第三代飞度也将正式终结。此外,独具北美特色的2.0T发动机加持的手动挡高配雅阁也将不再延续,究竟除去欧洲市场之外,全世界范围内对于手动挡车型的需求在不停削减已经是一个不争的事实。


最后落回国内市场,第十代思域的两厢版本凭据此前的定位和宣传术语来看,手动加上高设置的组合是它的主要卖点。似乎本田这一次终于又一次决定将着重兴趣的产物带给我们,固然这一切也与此前市场上思域引发的高话题度不无关系。从这点来看,纵然两厢思域只是在产物的生命周期姗姗来迟,它的显示我们依旧值得期待。




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    2022-06-25 00:00:49 

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